بوابة اوكرانيا – كييف في 24مارس 2021 – فيما يلي نظرة إلى الوراء على مراحل توسيع الممر المائي الرئيسي للتجارة البحرية الدولية.
افتتحت قناة السويس المصرية ، حيث كانت هناك جهود محمومة يوم الأربعاء الماضي لتحرير سفينة حاويات عملاقة ، قبل 150 عاما.
منذ ذلك الحين ، تم توسيعها وتحديثها بانتظام وهي اليوم قادرة على استيعاب بعض أكبر الناقلات العملاقة في العالم.
فيما يلي نظرة إلى المراحل الرئيسية في توسيع الممر المائي ، الذي يعالج ما يقارب 10 في المائة من التجارة البحرية الدولية.
البدايات
عندما تم افتتاح القناة على مستوى سطح البحر لأول مرة في عام 1869 ، كان طولها 164 كيلومترًا وعمقها ثمانية أمتار (26 قدمًا).
يمكن أن تستوعب السفن التي يصل وزنها إلى 5000 طن (قياس الجزء المغمور من السفينة) يصل إلى 6.7 متر (22 قدمًا) ، وهو الجزء الأكبر من أسطول العالم في ذلك الوقت ، وفقًا لهيئة قناة السويس. .
في عام 1887 ، تم تحديث القناة للسماح بالملاحة ليلاً ، مما ضاعف من قدرتها.
النمو في الخمسينيات
لم يكن حتى الخمسينيات من القرن الماضي أن تم توسيع وتعميق وإطالة الممر المائي بشكل كبير ، بعد طلبات من شركات الشحن.
بحلول الوقت الذي تم فيه تأميمها من قبل الرئيس المصري جمال عبد الناصر في عام 1956 ، كان طولها 175 كيلومترًا (109 أميال) وعمقها 14 مترًا (46 قدمًا) ، ويمكن أن تستوعب ناقلات بسعة 30 ألف طن وغاطس يصل إلى 10.7 أمتار. (35 قدمًا).
القرن ال 21
أدى التوسع الكبير في عام 2015 إلى طول الممر المائي إلى 193.30 كيلومترًا (120 ميلًا) وعمقه إلى 24 مترًا (79 قدمًا).
وهذا يعني أن القناة يمكن أن تتعامل مع ناقلات عملاقة بسعة 240 ألف طن ، بعضها من الأكبر في العالم ، مع غاطس يصل إلى 20.1 مترًا (66 قدمًا) في عمق المياه.
في عام 2019 ، استخدمت حوالي 50 سفينة القناة يوميًا ، مقارنة بثلاث سفن في عام 1869.
وتقول الهيئة إنه من المتوقع أن تتضاعف حركة المرور تقريبًا بحلول عام 2023 ، مع تقليل فترات الانتظار في الاتجاهين أيضًا.
اقرأ ايضا : مصر تشهد ولادة طفلة بشعر ابيض والاطباء يبررون السبب
س.ر(بوابة اوكرانيا)-اخبار عربية
