بوابة اوكرانيا -كييف في 7 يوليو 2021 –أعلنت سلطات قناة السويس ، الأربعاء ، الإفراج عن سفينة شحن ضخمة أغلقت الممر المائي بين الشرق والغرب لنحو أسبوع في وقت سابق من هذا العام.
شوهدت السفينة إيفر جيفن وهي تغادر قناة السويس بعد أن توصل مالكها الياباني ، شوي كيسن كايشا ليمتد ، إلى تسوية مع سلطات القناة بشأن مبلغ تعويض بعد أكثر من ثلاثة أشهر من المفاوضات ومواجهة قضائية.
وتم توقيع اتفاق التسوية في مراسم أقيمت الأربعاء في مدينة الإسماعيلية بقناة السويس ، وشوهدت السفينة على إثرها وهي تبحر إلى البحر المتوسط.
شاهد صحفي فيديو من وكالة أسوشييتد برس على متن زورق قطر السفينة وهي تتحرك شمالًا إلى البحر الأبيض المتوسط ، حيث قام مسؤولون يمثلون قناة السويس ومالك السفينة وشركات التأمين بصياغة الصفقة في الإسماعيلية.
جاء الإفراج يوم الأربعاء بعد يوم من رفع محكمة مصرية الحجز القضائي عن السفينة عقب إخطار هيئة قناة السويس بأنها توصلت إلى تسوية في نزاعها المالي مع أصحاب السفن وشركات التأمين.
ولم تكشف هيئة قناة السويس عن تفاصيل بشأن شروط التسوية. في البداية ، طالبت هيئة قناة السويس بتعويض قدره 916 مليون دولار ، تم تخفيضه لاحقًا إلى 550 مليون دولار. بالإضافة إلى الأموال ، ذكرت تقارير محلية أن القناة ستحصل أيضًا على زورق قطر.
جنحت السفينة التي ترفع علم بنما في مارس / آذار ، وسدت الممر المائي الحيوي لمدة ستة أيام. وهي محتجزة منذ ذلك الحين وسط نزاع على تعويضات مالية.
ستغطي الأموال ، وفقًا لسلطات القناة ، عملية الإنقاذ ، وتكاليف حركة مرور القناة المتوقفة ، ورسوم العبور المفقودة للأسبوع الذي أغلق فيه Ever Given القناة.
كان نهر إيفر جيفن في طريقه إلى ميناء روتردام الهولندي في 23 مارس عندما اصطدم بضفة مسار واحد للقناة على بعد 6 كيلومترات (3.7 ميل) شمال المدخل الجنوبي ، بالقرب من مدينة السويس.
وقد لامس قوسه الجدار الشرقي للقناة ، في حين بدا مؤخرته مستقرًا على الحائط الغربي – وهو حدث استثنائي قال الخبراء إنهم لم يسمعوا به أبدًا في تاريخ القناة الممتد على مدى 150 عامًا.
أدت جهود الإنقاذ الضخمة التي قام بها أسطول من زوارق القطر بمساعدة المد والجزر إلى تحرير ناطحة سحاب بحجم ناطحة سحاب ترفع علم بنما بعد ستة أيام ، مما أنهى الأزمة ، والسماح لمئات السفن المنتظرة بالمرور عبر القناة.
ومنذ ذلك الحين ، احتُجزت السفينة في بحيرة غريت بيتر بالقناة بينما تفاوض مالكو القناة على تسوية.
أجبر انسداد القناة بعض السفن على السير في الطريق البديل الطويل حول رأس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي لإفريقيا ، مما تطلب وقودًا إضافيًا وتكاليف أخرى. انتظرت مئات السفن الأخرى في مكانها حتى ينتهي الانسداد.
أدى الإغلاق ، الذي أثار مخاوف من نقص الإمدادات وارتفاع التكاليف على المستهلكين ، إلى زيادة الضغط على صناعة الشحن ، التي تخضع بالفعل لضغوط من جائحة فيروس كورونا.
الوكالة الدولية للطاقة الذرية_مستوى الإشعاع النووي الذي تعرض للهجوم في أصفهان ضمن المعدل الطبيعي ..
تظل مستويات الإشعاع خارج المنشآت النووية التي هاجمتها إسرائيل في أصفهان بإيران طبيعية. رافائيل جروسي ، المدير العام للوكالة الدولية...
