بوابة أوكرانيا -كييف- 24 أكتوبر 2021- مدينة غزة ، الأراضي الفلسطينية: تحطم أمواج البحر الأبيض المتوسط عند غروب الشمس ، يقود الصياد الفلسطيني محمد النحال قافلة من القوارب المتهالكة لقضاء ليلة أخرى محفوفة بالمخاطر تحت الحصار الإسرائيلي لقطاع غزة.
أُجبر الرجال على البقاء بالقرب من الشاطئ بسبب القيود الإسرائيلية على المحركات القوية ، ويشكو الرجال من أنه يتعين عليهم السعي وراء الصيد من المياه الضحلة التي تتعرض للصيد المفرط مع انخفاض المخزونات.
يقول ناحال: “إذا اصطدنا 200 كيلوغرام (450 رطلاً) من السردين ، فسيكون ذلك رائعًا”. “ولكن يمكننا أيضًا العودة خالي الوفاض.”
ارتفاع أسعار الوقود في الجيب يعني أن تكاليف تشغيل الصيد معوقة ، مما يجعلها تقترب من الشاطئ.
يقول ناهال ، الذي يقود طابورًا من خمسة قوارب ، الهواء الثقيل برائحة الديزل والسردين: “كلما ذهبنا إلى أبعد من ذلك ، ندفع المزيد مقابل الوقود دون ضمانات بشأن المصيد”.
بالنسبة لغزة ، التي تم تسييجها من قبل إسرائيل ومصر ، وحيث تولى إسلاميو حماس السلطة في عام 2007 ، يبدو أن البحر المفتوح يقدم وعدًا بالحرية – لكنه خادع.
تسيطر البحرية الإسرائيلية بشكل كامل على المياه قبالة ساحل غزة البالغ طوله 40 كيلومترًا (25 ميلًا) ، وتقوم بانتظام بتقييد أو توسيع حجم منطقة الصيد استجابة للظروف الأمنية.
بعد أشهر من الهدوء النسبي في أعقاب صراع استمر 11 يومًا بين إسرائيل وحماس في مايو ، تم توسيع منطقة الصيد المسموح بها الشهر الماضي إلى 15 ميلًا بحريًا ، وهو الحد الأقصى تحت الحصار ، بما في ذلك المياه العميقة ذات المخزونات السمكية الغنية.
لكن طاقم ناحال لا يغامر بهذا الحد. ستة أميال هي الحد الخارجي لها ، وهي جيدة لسمك السردين ، ولكنها قريبة جدًا من الشاطئ بالنسبة للأسماك ذات القيمة الأكبر مثل التونة.
“نحن الصيادون لا نملك محركات مناسبة للوصول إلى مسافة 15 ميلاً” ، يقول ناحال. حاليا ، لا يسمح لنا بدخول غزة بهذه المحركات الحديثة.
كما يخشى بعض الصيادين الفلسطينيين التوجه لمسافات طويلة في البحر. في الماضي ، فتحت الزوارق الحربية الإسرائيلية النار وألحقت أضرارًا بالشبكات لفرض قيود على الوصول.
يتطلب كسب لقمة العيش حيلة ، وقد أعادت ناحال استخدام محرك سيارة فولفو لتشغيل القارب وتشغيل الأضواء القوية – التي يضيءها الصيادون في مياه الليل لجذب السردين.
بسبب قيود الاستيراد التي يفرضها الحصار ، تحد إسرائيل أيضًا من الوصول إلى المعدات الرئيسية الأخرى مثل أجهزة السونار للعثور على المياه الضحلة من الأسماك.
تقيد إسرائيل مثل هذه المواد بحجة “الاستخدام المزدوج” لها ، قائلة إنها يمكن أن تساعد إما في إنتاج أسلحة حماس ، أو يمكن للمهربين استخدام المحركات القوية.
وتقول إن الحصار ضروري لحماية المدنيين الإسرائيليين الذين استهدفوا بآلاف الصواريخ التي أطلقها نشطاء في القطاع منذ سيطرة حماس.
لكن يوسف ، 22 عامًا ، الذي يراقب قارب ناحال ، يشكو من أنه مع إجبار جميع الصيادين في غزة على العيش في نفس المنطقة الصغيرة ، فإنهم يكافحون من أجل صيد ما يكفي لجني الأرباح.
يقول: “ليس هناك ما يكفي من الأسماك”. “لقد عشت من الصيد منذ أن كان عمري 14 عامًا. كل يوم ، عندما تكون المياه مفتوحة ، أخرج. إنه الشيء الوحيد الذي أعرف كيف أفعله في الحياة “.
بالنسبة لغزة ، التي يعيش فيها نحو مليوني فلسطيني – نصفهم تقريبا عاطلون عن العمل – توفر أسماك البحر مصدرا بالغ الأهمية للبروتين.
ولكن بالإضافة إلى الصيد الجائر ، تواجه الصناعة تحديات متعددة.
وهي تشمل مياه الصرف الصحي المعالجة بشكل سيئ والتي يتم ضخها في البحر من المدينة المكتظة بإحكام ، “مما يؤثر على البيئة البحرية بأكملها والصحة العامة” ، وفقًا لتقرير البنك الدولي لعام 2020.
ويضيف البنك الدولي: “الكثير من الأسماك التي يعتمد عليها الناس تتعرض بالفعل للاستغلال المفرط”.
هذه المرة بالنسبة لنحل ، هناك نجاح معتدل.
بعد ساعات من تسليط الأضواء الساطعة في المياه ، طوّقت القوارب المنطقة وألقت شباكها.
“ها هي السمكة ، اصطادها ، لأنني أحبها ،” يغني الرجال أثناء سحب المصيد.
بعد الإرهاق والعودة إلى الميناء ، يبيع الصيادون المصيد في الميناء المزدحم ، حيث يصرخ بائعو المزاد بالأسعار لتجار الجملة المنتظرين.
بالنسبة إلى ناحال ، يُباع نصف الطن في غضون 90 ثانية مقابل 3000 شيكل إسرائيلي (935 دولارًا).
إنها أكثر مما كان يأمل ، لكنها بالكاد ليلة مربحة بمجرد خصم تكاليفه وأجور طاقمه.