بوابة أوكرانيا – كييف–7 سبتمبر 2022- قالت أرقام صناعية لرويترز إن قرار أوكرانيا السماح للبحارة بمغادرة البلاد على الرغم من قيود الحرب سيوفر قوة بشرية حيوية لكل من صادرات الحبوب الأوكرانية وصناعة الشحن العالمية الأوسع.
هذه الخطوة، التي تم تأكيدها رسميًا هذا الأسبوع، هي جزء من جهود أوكرانيا لتعظيم شحناتها من الحبوب عبر ممر توسطت فيه الأمم المتحدة عبر البحر الأسود، والذي رفع الحصار الروسي عن الساحل الجنوبي لأوكرانيا عندما دخل حيز التنفيذ في أوائل أغسطس.
وقال فيكتور فيشنوف نائب رئيس إدارة الشحن في أوكرانيا لرويترز “نتفهم أن ممر الحبوب يعتمد عليهم (البحارة) وأن عالم الخدمات اللوجستية الدولية يعتمد عليهم أيضا.”
من جانب اخر قالت أرقام الصناعة في أواخر يوليو، بعد وقت قصير من الاتفاق على اتفاق تصدير الحبوب، إن العثور على عدد كافٍ من البحارة لطاقم السفن التي يقدر عددها بنحو 80 سفينة عالقة في الموانئ الأوكرانية منذ بدء الغزو الروسي في فبراير سيكون تحديًا.
بينما يُمنع الرجال الأوكرانيون الأصحاء الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 60 عامًا من مغادرة البلاد مع استمرار القتال ضد الغزو الروسي، فقد ألغت الحكومة الأوكرانية الحظر المفروض على البحارة المؤهلين وأولئك الذين يدرسون للحصول على مؤهل بحار.
الخطوة، التي أعلنها رئيس الوزراء دنيس شميهال لأول مرة في أواخر أغسطس، أقرتها حكومته يوم الجمعة الماضي، وفقًا لنسخة من الأمر الذي نُشر مساء الاثنين.
وقال فيشنوف: “وفقًا للمرسوم، يمكن لجميع البحارة، سواء كانوا يغادرون من الموانئ الأوكرانية أو يسافرون إلى الخارج للوفاء بعقودهم، الحصول على إمكانية مغادرة أوكرانيا”.
من جانبه اكد شميغال في أغسطس / آب إن القرار سيعزز خزائن أوكرانيا في زمن الحرب، لأنه “سيسمح لآلاف البحارة بالحصول على وظائف وإيرادات الميزانية (الحكومية) للنمو”.
التأثير العالمي
يشكل البحارة الأوكرانيون 4 في المائة من إجمالي القوى العاملة البحرية العالمية البالغة 1.89 مليون بحار، وفقًا لتحليل جمعيات تجارية الغرفة الدولية للشحن و BIMCO.
قال ستيفن كوتون، الأمين العام لاتحاد عمال النقل الدولي (ITF)، “إنهم عنصر حيوي في سلسلة التوريد العالمية عندما يتعلق الأمر بتوفير بحارة مؤهلين تأهيلاً جيدًا”.
وقالت ناتالي شو مديرة شؤون التوظيف في غرفة الشحن الدولية لرويترز إن عودة البحارة الأوكرانيين إلى سوق الشحن العالمي سيكون مهما في سد الطلب على البحارة المؤهلين على مدى السنوات الأربع المقبلة.
وقالت: “يتوقع تقرير (ICS / BIMCO) أنه ستكون هناك حاجة إلى 89510 ضابطًا إضافيًا بحلول عام 2026 لتشغيل الأسطول التجاري العالمي، وتزود أوكرانيا أكثر من 76000 من القوى العاملة الحالية”.
وأضافت: “في تقرير (2021) … أُدرجت أوكرانيا على أنها أكبر الشركات التي يُرجح أن يتم التوظيف منها”.
البحارة الروس
لقد كان وضع التوظيف على السفن التي تصل إلى أوكرانيا معقدًا بسبب عدم وضوح وضع البحارة التجاريين الروس.
وقال متحدث باسم وزارة البنية التحتية الأوكرانية لرويترز إن اتفاق ممر الحبوب لم يوضح وضع البحارة الروس على متن السفن التي تدخل الموانئ الأوكرانية.
قال متحدث باسم وكالة الحدود الأوكرانية لرويترز إنه بينما لم يكن على علم بأي حالات لحصول بحارة روس على تأشيرات لدخول الأراضي الأوكرانية أثناء الغزو، فإن هذا لم يمنعهم نظريًا من الإبحار إلى الموانئ الأوكرانية إذا بقوا على متن سفينتهم.
وقال أندري ديمشينكو المتحدث باسم وكالة الحدود: “إذا تم رفض دخول هؤلاء الأشخاص … فعليهم البقاء على متن السفينة حتى تغادر الميناء”.
ولم ترد وزارة الخارجية الأوكرانية، المسؤولة عن إصدار التأشيرات، على طلب للتعليق.
قال كوتون من الـ ITF: “الحس السليم يقول إن السفن المملوكة لروسيا والسفن التي يقودها طاقم روسي يجب أن تكون حذرة للغاية بشأن زيارة أوكرانيا”. “في الوقت الحالي لا أوصي به.”
