بوابة اوكرانيا – كييف في 22 ديسمبر 2023- استأنفت القطارات فائقة السرعة التي تدير نفق القناة الخدمة اليوم الجمعة بعد أن أنهت النقابات الفرنسية إضرابا عشوائيا أدى إلى تقطع السبل بالمصطافين وتعطيل الشحن قبل أيام قليلة من عيد الميلاد.
أثار الإضراب المفاجئ للعمال الذين أغلقوا النفق ساعات من الفوضى في مراكز السكك الحديدية في باريس ولندن.
ولم يوضح أي من الجانبين شروط الاتفاق أو القضايا المطروحة على طاولة المفاوضات، ولكن قبل الإضراب، قالت شركة Getlink الفرنسية إن النقابات طالبت بمضاعفة مكافأة نهاية العام بمقدار ثلاثة أضعاف وقدرها 1000 يورو (1100 دولار).
وأعلنت نقابات النفق الأوروبي في وقت لاحق أنها أنهت عملها بعد مفاوضات مع الإدارة “أسفرت عن نتائج ترضينا”.
قالت شركة يوروستار يوم الجمعة إن الخدمات عالية السرعة التي تغادر لندن وباريس وبروكسل “عادت إلى طبيعتها اليوم”.
وقالت يوروستار إنها ستضيف ستة قطارات إضافية بين الجمعة والأحد بعد أن اضطرت إلى إلغاء 30 قطارًا مقررًا.
في محطة جار دو نورد في باريس وسانت بانكراس في لندن – المحوران الرئيسيان لسفر قطارات الركاب عبر القنال – سارع المسافرون المحبطون إلى تغيير حجوزاتهم أثناء الإضراب، أو العثور على وسائل نقل بديلة.
وقالت إيزابيل مارجات (41 عاما) وهي مترجمة بريطانية تعيش في فرنسا: “نحن ندعم الأشخاص الذين يريدون الإضراب… لكن علينا أن نخبر الناس (مسبقا)”. “هناك الكثير من الناس هنا الذين يريدون ببساطة الاحتفال بعيد الميلاد مع أسرهم.”
تم إلغاء جميع الخدمات بين باريس وبروكسل وباريس ولندن بعد الإضراب المفاجئ، الذي بدا أنه فاجأ حتى محطة الاستقبال والأمن في محطة سانت بانكراس أثناء محاولتهم إخلاء الأرصفة من الركاب المنتظرين للصعود.
كان طومسون موانا، من جنوب أفريقيا، والذي كان معه ثلاثة أطفال، في المملكة المتحدة في إجازة لكنه كان بحاجة إلى المغادرة للعودة إلى وطنه.
“هذا يزعجنا. ليس لدينا المال ولا نعرف ماذا نفعل”.
“يجب أن نصل إلى جنوب أفريقيا ولكننا الآن عالقون.”
قال الرحالة الإنجليزي سام بويال: “كنا ذاهبين إلى ديزني لاند (خارج باريس) مع الأطفال… كان الأمر مرهقًا للغاية. لا يمكنك القيادة فجأة مع ثلاثة أطفال، عليك أن تخطط لذلك”.
استخدم موظفو يوروستار مكبرات الصوت لإبلاغ الركاب الذين تقطعت بهم السبل في محطة جار دو نورد في باريس بإلغاء جميع القطارات لبقية اليوم.
وفي كاليه بشمال فرنسا، تصطف طوابير السيارات بطول أكثر من كيلومتر عند مدخل المحطة الفرنسية حيث تستقل السيارات والشاحنات القطارات للوصول إلى فولكستون على الجانب الآخر من القناة.
ينقل نفق القناة، الذي تم افتتاحه في عام 1994، الركاب على قطارات يوروستار بالإضافة إلى السيارات ومركبات الشحن في حافلات نقل البضائع الخاصة.
ويوروستار مملوكة بنسبة 55.75 في المائة لشركة SNCF Voyageurs المملوكة للدولة الفرنسية، و19.31 في المائة لبنك الاستثمار العام في كيبيك، و18.5 في المائة للمشغل البلجيكي SNCB، و6.44 في المائة لشركة Federated Hermes Infrastructure ومقرها الولايات المتحدة.
كادت أن تفلس خلال جائحة كوفيد-19، لكن تم إنقاذها بخطة إنقاذ بقيمة 290 مليون يورو من المساهمين بما في ذلك الحكومة الفرنسية.
قطارات يوروستار تستأنف نشاطها بعد الإضراب المفاجئ لنفق القناة
