بوابة اوكرانيا – كييف 28 يناير 2025 – كشف التحقيق عن الحمض النووي لصراصير بايكال في كلا محركي طائرة بوينج 737-800 التي تحطمت في مطار موان. وتوقفت مسجلات الرحلة عن التسجيل قبل 4 دقائق من وقوع الكارثة التي أودت بحياة 179 شخصا.
وكما هو معروف بالفعل، وفقًا للتقرير المكون من ست صفحات، تم اكتشاف الحمض النووي لبط بايكال البط البري في كلا محركي طائرة بوينج 737-800، وهو نوع من البط المهاجر الذي يطير إلى كوريا الجنوبية لقضاء فصل الشتاء في قطعان ضخمة. ومع ذلك، وفقا للخبراء، فإن حوادث الطائرات تحدث دائما تقريبا بسبب عدد من العوامل.
وفي يوم وقوع الحادث، قامت الطائرة بهبوط اضطراري على “بطنها” في مطار موانج، وبعد ذلك اصطدمت بجسر بمعدات ملاحية.
وبعد سقوطه على السد اندلع حريق وانفجار جزئي. تم دفن كلا المحركين في سد ترابي، وتناثر الجزء الأمامي من جسم الطائرة على مسافة 30 إلى 200 متر من السد
ويقول الخبراء إن المنارة اللاسلكية تساعد الطائرة على الاقتراب من المدرج، ومن المحتمل أن تكون الخرسانة المسلحة والهيكل الأرضي في مطار موانا الذي يدعم هوائيات النظام قد ساهم في ارتفاع عدد القتلى.
وقال التقرير إن التحقيق سيشمل تفكيك المحركات وإجراء فحص شامل للمكونات وتحليل بيانات الحركة الجوية على متن الطائرة وعلى متن الطائرة وفحص السد وأجهزة تحديد الموقع والأدلة على اصطدام الطيور.
الهدف من إجراءات التحقيق المعقدة هو تحديد السبب الدقيق للحادث
وعلى وجه الخصوص، يسلط التقرير الضوء على العديد من النتائج الأولية التي توصل إليها المحققون الكوريون الجنوبيون، والتي شاركوها مع عائلات الضحايا. على سبيل المثال، هناك معلومات تفيد بأن الطيارين كانوا على علم بوجود سرب من الطيور خلال المرحلة الأخيرة من اقتراب الطائرة.
الوقت المحدد الذي أبلغ فيه الطيارون عن اصطدام الطيور لا يزال غير مؤكد، لكن الطائرة “أصدرت إشارة طوارئ (ماي داي × 3) بسبب اصطدام طائر أثناء التحليق”.
ويؤكد تقرير أولي أن ضربات الطيور التي تلحق الضرر بكلا المحركين نادرة، على الرغم من أن تاريخ الطيران يحتوي على أمثلة لطواقم ناجحة في الاستجابة لمواقف مماثلة.
يقوم المحققون بشكل روتيني بإعادة إنشاء اللحظات الأخيرة قبل الحادث، ويقومون بمزامنة تسجيلات الصوت والبيانات بعناية لفهم كيفية تفاعل الطاقم والطائرة.
ولكن في حالة هذا الحادث، فإن تلك القرائن المهمة غير متوفرة، حيث توقفت التسجيلات قبل إعلان الطيارين حالة الطوارئ، وقبل حوالي أربع دقائق من الاصطدام.
وقال التقرير إنه عندما توقفت مسجلات الرحلة عن التسجيل، كانت الطائرة على ارتفاع 498 قدمًا (152 مترًا) بسرعة 161 عقدة (298 كم/ساعة أو 185 ميلاً في الساعة) على مسافة حوالي 1.1 ميل بحري (2 كم). أو 1.3 ميل) من المدرج.
منذ عام 2010، يجب أن تتمتع الطائرات الجديدة المصنوعة في الولايات المتحدة بقدرة احتياطية كافية لتوفير 10 دقائق من تسجيل البيانات الإضافية في حالة انقطاع التيار الكهربائي بعد سلسلة من الحوادث التي توقفت فيها المسجلات عن العمل.
في ديسمبر 2024، تحطمت طائرة بوينج 737-800 تابعة لشركة جيجو إير في مطار موان، مما أسفر عن مقتل 179 راكبًا . وكشف التحقيق عن بقايا طيور بايكال في كلا المحركين، والتي تم تحذير الطاقم منها قبل دقيقتين من وقوع الكارثة.
