يعد اصطدام الطائرات على مدرج مطار لوس روديوس بجزيرة تينيريفي أكبر كارثة في تاريخ الطيران المدني والتي حدثت نتيجة لسلسلة من المصادفات والأخطاء التي ارتكبها الموظفون المتورطون وانتهت بمقتل 583 شخصًا.
والبداية كانت نتيجة لكون جزر الكناري تجذب في أي وقت من العام الضيوف من جميع أنحاء العالم حيث يبدأ الموسم السياحي الأكثر سخونة في الأرخبيل الاستوائي في الربيع ويستمر حتى أواخر الخريف.
من هنا تذهب معظم شركات الطيران التي تقضي إجازة إلى أكبر مطار يقع في جزيرة غران كناريا ومع ذلك ، حدث كل شيء بشكل خاطئ في ذلك اليوم.
هجوم إرهابي في مطار غران كناريا
في 27 آذار 1977 وقع اعتداء إرهابي في المطار والذي تم تنظيمه من قبل الانفصاليين المحليين الذين أرادوا تحقيق استقلال الجزر عن إسبانيا.
في البداية وقع انفجار في محل لبيع الزهور كان يقع في مبنى أحد المحطات ونتيجة لذلك أصيب شخص واحد وسرعان ما تلقت الشرطة مكالمة من شخص مجهول يقول إن قنبلة أخرى زرعت في المطار.
تم إجلاء جميع الركاب والموظفين على الفور وتوقف المطار عن قبول الرحلات الجوية وتم تحويل الطائرات ، التي كانت في طريقها بالفعل إلى غران كناريا ، إلى المطار في جزيرة مجاورة.
لذلك ، كان من المقرر أن تأخذ جميع الرحلات الجوية المقررة لذلك اليوم منتجع لوس روديو، الذي يقع في أكبر جزيرة في الأرخبيل – تينيريفي.
ومن بين جميع الرحلات التي تم إرسالها، كان هناك طائرتان مكتظتان من لوس أنجلوس وأمستردام كلاهما أكبر طائرات في ذلك الوقت – بوينج 747.
حيث ضمت طائرة KLM الهولندية 14 من أفراد الطاقم و 234 راكبًا.
وكان ما مجموعه 396 شخصا على متن طائرة بوينج التابعة لشركة بان أمريكان الأمريكية الشهيرة ، 16 منهم من طاقم الطائرة.
وكان المطار الصغير في تينيريفي ، الذي كان يخدم الرحلات الإقليمية فقط في ذلك الوقت ، ممتلئًا تمامًا بالرحلات الدولية في ذلك اليوم.
ونتيجة لذلك احتلت الخطوط بشكل كامل المدرج الرئيسي الوحيد الذي كان موازياً للمدرج وفي مثل هذا الموقف المحرج ، اضطرت الطائرات المليئة بالركاب وأفراد الطاقم إلى الانتظار للحصول على إذن لمواصلة طريقهم إلى وجهتهم.
جاكوب فان زانتن
بالطبع، لم يكن هناك رضى عن الظروف غضب طيار بوينج الهولندي جاكوب فان زانتن وكان لديه خبرات واسعة في القيادة.
كانت الرحلة إلى جزر الكناري هي الأولى بعد ستة أشهر من الراحة، حيث أجرى خلالها تدريبًا للطيارين الشباب.
بدأ Van Zanten فور هبوطه في طلب إعادة التزود بالوقود بالكامل للطائرة حيث أراد مغادرة مطار لوس روديو في أسرع وقت ممكن ، لأنه بعد وصوله إلى غران كناريا ، كان ينتظر رحلة أخرى في الاتجاه المعاكس إلى أمستردام.
ولم يكن لدى KLM طاقم احتياطي في جزر الكناري ، لذلك كان الطيار يعتزم مغادرة الجزر بحلول المساء حتى لا يؤجل المغادرة لليوم التالي.
ومع ذلك ، فإن الرغبة في توفير الوقت والتزود بالوقود في لوس روديو ، وليس في غران كناريا ، لم تكن في صالح أحد.
بمجرد بدء عملية التزود بالوقود ، أعلن المنتجع الواقع على جزيرة قريبة أنه يستأنف عملياته ويمكنه قبول جميع السفن وبرغم ذلك لم يتمكن أحد من الإقلاع على الفور، حيث منعت طائرة بوينج الهولندية مغادرة الطائرات الأخرى إلى المدرج ، لذلك كان على الجميع الآن انتظار اكتمال التزود بالوقود.
لماذا وقع الاصطدام
خلال التأخير الذي استمر 35 دقيقة في مطار لوس روديو ، تدهور الطقس بشكل سيئ واقترب ضباب كثيف من المنتجع ولم يكن التباين الحاد في ظواهر الغلاف الجوي غير شائع في هذا المجال ومع ذلك ، فإن مثل هذه الظروف جعلت من الصعب مغادرة السفن ذات الكثافة السكانية العالية.
أخيرًا ، في حوالي الساعة 5 مساءً ، غادرت طائرة بوينج الهولندية إلى المدرج وظهر التوأم الأمريكي على الشريط خلفه وفقًا لتعليمات المرسل ، كان من المقرر أن تعود Boing Pan Am إلى المؤتمر الثالث وتخلي الممر الهولندي للإقلاع.
وبالرغم من ذلك نجحت الخطوط الملاحية المنتظمة الأمريكية في اجتيازها ، إما بسبب ضعف الرؤية ، أو بسبب التحول المحرج إلى المؤتمر المخطط له لذلك استمر في التحرك حتى المهبط الرابع ، وأبلغ المرسل أنه لا يزال على المدرج في الوقت نفسه ، كان طيار طائرة بوينج الهولندية جاهزًا للطيران، و كان جاكوب فان زانتين يتطلع إلى الحصول على إذن للإقلاع من المرسل.
في الوقت نفسه ، نظرًا لحمل أجهزة الاستقبال ، كان هناك تداخل في إرسال الأوامر. قام مرسل له لكنة إسبانية قوية ، والتي تسببت في صعوبات إضافية بسبب حاجز اللغة ، بإبلاغ المجلس بتعليمات KLM للتسلق وأفاد طاقم بان آم أنهم كانوا يتحركون على المدرج ، لذلك استمر المرسل في إخبار الطاقم الهولندي: “حسنًا ، استعد للإقلاع ، سأتصل بك” وتم بث كلتا الرسالتين في نفس الوقت ، بسبب التداخل الذي سمعه طيارو KLM فقط “موافق”.
فسر جاكوب فان زانتن هذا على أنه تصريح إقلاع ، وقام على الفور بتحويل المحركات إلى الوضع المطلوب ، وتوجه نحو السفينة الأمريكية ولم يتبق سوى بضع ثوانٍ قبل وقوع الكارثة الرهيبة.
رأى طاقم شركة بان آم أضواء طائرة بوينج هولندية عندما كانت المسافة بينهما 700 متر فقط ولتجنب الاصطدام، حاول قائد الطائرة الأمريكية الانعطاف بحدة إلى اليسار على العشب بصدمة من الموقف ، قرر جاكوب فان زانتن الابتعاد بشكل عاجل عن المدرج وربما كان سينجح لولا 40 طنًا إضافيًا من الوقود تم ضخه في الخزان.
ضحايا في كارثة رهيبة
في الساعة 17:06 ، اصطدمت أكبر طائرتين على المدرج. قامت شركة Boeing التابعة لشركة KLM بتوصيل توأم Pan Am في الجزء السفلي من جسم الطائرة والهيكل وواصل الطيران لمسافة 150 مترًا أخرى ، بينما كان يملأ كل شيء بالوقود، بعد ذلك ، تحطمت الطائرة وقادت مسافة 300 متر أخرى في المدرج وانفجرت ولم يحظ أحد بفرصة النجاة على متن القارب ، فقد تم حرق 248 شخصًا.
كما اشتعلت النيران في السفينة الأمريكية على الفور وسمع دوي انفجارات من اللوح الواحد تلو الآخر وتمكن 61 شخصًا من الفرار ، وكانوا في مقدمة الطائرة في ذلك الوقت وخرجوا من خلال ثقب في جسم الطائرة.
ونتيجة للضباب الكثيف فقد سارت عملية الإنقاذ بشكل خاطئ لبعض الوقت ، أخمدت الخدمات فقط طائرة بوينج الهولندية ولم تشك في أن طائرة مماثلة كانت تحترق على بعد 50 مترًا منها فقط الا ان وصل عدد القتلى إلى رقم مروع – 583 شخصًا.
